Revisión del Nissan Juke Enigma 1.0l DIG-T (2021): revisión

El Nissan Juke regresa a lo grande con líneas más atractivas, menos modestas y con conexiones y acabados dignos de un segmento C. Esta edición de Enigma que hemos repetido ha demostrado ser bastante competente, aunque el motor esté un poco más aletargado que las otras propuestas. competencia, motivada en gran parte por la transmisión manual. El consumo está un poco por debajo de las expectativas, especialmente con un rendimiento como este motor.

Es probable que sea en el exterior y en el interior donde, obviamente, ciertas diferencias se sientan para mejor. Esta generación de Juke es necesariamente la más competente y equilibrada de la serie. Enigma le hace justicia, pero eso poco tiene que ver, como dijo una vez Fernando Pessoa, “primero se pone raro, luego entra” y Juke ya no es un extraño para nosotros, más con este cambio de aspecto exterior.

El nuevo Juke tiene solo dos motores de gasolina, combinados con una transmisión manual o automática. La gama Enigma tiene solo el motor menos potente y está disponible de fábrica en gris en el exterior y, en el interior, en tela negra y gris (a juego con el exterior) dándole una imagen muy llamativa y cautivadora.

Cuotas del Nissan Juke Enigma

El Nissan Juke Enigma probado iba acompañado de un motor turbo DGI de 1.0l que entrega 114 CV a 5.000 rpm y 200 Nm de par (entre 1.750 y 3.750 rpm) con cuatro válvulas por cilindro (12 válvulas en total). Este motor de inyección directa está asistido por un turbocompresor y utiliza una transmisión manual de seis velocidades. Este modelo permite 10,7 s de 0 a 100 km / hy una velocidad máxima limitada a 180 km / h.

La caja de cambios manual ofrece un buen sustain, suave y con buena sincronización, pero con una sensación muy elástica y una cierta fragilidad, nada comprometedora, pero suscita algunos temores naturales; sin embargo, esta combinación podría ofrecer una propuesta menos letárgica, al menos, en comparación con otras. motores de otras gamas (no Enigma). Aún así, ese motor es más que suficiente para impulsar este Nissan Juke de manera eficiente, simplemente le faltaba un poco de animosidad.

Sea cual sea la altura del vehículo desde el suelo, el comportamiento dinámico del SUV es bastante agudo y ofrece un confort y una seguridad compatibles con otros modelos del segmento. Además, el modelo también cuenta con tres modos (conducción): Eco – una propuesta rentable -, Estándar – para conducción familiar – y Sport – para aquellos que buscan un motor con mayor capacidad de respuesta y preparados para todos los escenarios.

En régimen WLTP, el 1.0l DGI-T ofrece un rendimiento algo decepcionante, elevándose a 8l a baja velocidad (por encima de los 7l / 100 km anunciados), incluso en ciclo alto, el consumo puede alcanzar los 6,5 o 7 litros (aunque 5,3l / 100km) . Esto significa que, por tu parte, puede que sea necesario un mayor control del acelerador para evitar un vertiginoso aumento en el consumo de combustible. Es fácil dejarse llevar por los 999 cc como algo que consume poco, pero el Juke no es “tímido” al respecto.

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Interior del Juke Enigma

Internamente, el Juke ha cambiado poco y la Enigma Edition ofrece un interior que no carece de excesiva modestia, ofreciendo todo tipo de ayudas, botones y gadgets para hacer frente al vehículo en movimiento. Parece que Nissan ha optado por no sumarse al movimiento de exclusión de botones físicos (como hace con otros fabricantes) y ha mantenido algunos de los botones que consideramos imprescindibles para mantener la mirada en el asfalto.

El volante de cuero proporciona un agarre cómodo (como es habitual en Nissan) y viene con paneles multifunción que le permiten controlar el control de crucero adaptativo, el sonido de la radio, entre otras características (por ejemplo, asistente de Amazon). Este acabado de cuero se extiende por todo el habitáculo a nivel del salpicadero y puertas por encima de la cintura de los ocupantes, aportando un confort por encima de la media, que solo se interrumpe cuando descendemos al suelo del coche (donde predominan los plásticos más masivos). .

En términos de tecnología, Juke Enigma tiene algunas de las herramientas de información y asistencia al conductor más avanzadas. Comenzando con el cuadrante, Juke ofrece una combinación entre un panel analógico para instantáneas y velocidad del motor y un panel TFT para información adicional (por ejemplo, consumo de combustible, modos de conducción, etc.). El sistema de infoentretenimiento cuenta con la habitual pantalla TFT de 10 pulgadas (utilizada por Renault-Nissan).

No podíamos dejar de subrayar la presencia de la firma “Enigma” que se encuentra en un lugar apropiado del modelo para recordarnos la versión que tenemos en la mano – que le da ese toque de lo más lujoso. Los asientos del conductor y del pasajero son regulables en altura, profundidad y reclinables con una tapicería de tela negra y gris que corresponde al modelo en cuestión.

En cuanto a conectividad, el Nissan Juke ofrece uno de los sistemas de asistencia y control más completos para el vehículo, siendo el primer Nissan en Europa en estar equipado con un asistente de Amazon Alexa que le permite obtener información sobre el vehículo desde su hogar, así como controlar de forma remota determinadas funciones del coche. Si bien la conectividad ya era constante en la generación anterior, el nuevo Juke ahora está sentando un precedente para algo más grande.

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Diseño y dimensiones del vehículo

El nuevo Juke adopta una silueta más refinada, más sofisticada y menos “frog air” como lo hizo en la generación anterior en la parte delantera. Moviéndose de adelante hacia atrás, la firma ligera ofrece un giro más expresivo, pero con líneas más rectas.

Para complementar la soberbia capacidad del Nissan Juke, incluye protectores de plástico en todo el chasis (preparándolo para cualquier escenario) lo que acaba dándole cierto encanto al vehículo. En la parte delantera, la parrilla se completa con un borde cromado que se extiende hasta la parte superior del capó, acompañado de la firma luminosa. Para inducir un espíritu deportivo y dinámico, el Juke inserta tomas de aire en la parte inferior, dándole un aspecto más dinámico, incluso si esto no es realmente de actualidad.

Esta propuesta incluye un juego de llantas de 19 pulgadas que combinan a la perfección con los colores y la exuberancia del exterior del Juke Enigma, que abraza una altura de piso de 179 mm, ubicándolo como un SUV emparejado con la altura de 1, 59 metros. Además, la anchura de 1,80 metros y la longitud de 4,21 metros dan una idea de las robustas dimensiones de este Nissan.

Similar a lo que sucedió en el interior, en el exterior, la firma “Enigma” está claramente presente en la parte posterior. Esta edición no trata solo de los acabados, sino también de la simbología en alusión a la propuesta que Nissan desea presentar a sus clientes. Anteriormente considerada controvertida, esta nueva generación ha arreglado las fallas que aparecían en la parte delantera y trasera, convirtiéndola en un modelo candidato a ser icónico dentro de la marca japonesa.

En el lado del espacio, el maletero ofrece una capacidad de 422l con posibilidad de ampliación hasta 1088l con los asientos abatidos. Este (espacio) debería ser más que suficiente para llevar a tu familia a todas partes sin dejar nada atrás. Aportando baterías -como es habitual en los híbridos o eléctricos- este modelo tiene un peso en vacío de 1262 kg y un depósito de 46 l puede ser suficiente para compensar estos mayores consumos (en viajes de conducción más agresivos).

comodidad de conducción

Esperamos que un SUV sea más cómodo que la media porque estamos ante un vehículo más alto, con una tasa de amortiguación más alta, que puede ofrecer una mayor comodidad de viaje, sin embargo, una conducción más compacta y menos cerca del asfalto. Este modelo del segmento B ofrece las condiciones interiores y la comodidad de algunos modelos C (segmento).

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Muy tranquilizador, el Juke Enigma trae la mejora de un motor que cumple con los requisitos europeos, pero también más silencioso. Hoy en día, la gran mayoría de motores acaban siendo silenciosos por la calidad de los aislantes que evitan que los ruidos parásitos invadan el habitáculo, en este modelo, sobre todo con la presencia de piel en determinadas partes del panel. terminan siendo aún más silenciosos.

En general conducir el Juke se vuelve fácil y seguro, especialmente en carretera, sin embargo, hay que tener en cuenta que estamos hablando de un vehículo más alto y se nota en curvas o caminos sinuosos, sin embargo, no hay escasez de él. conduciendo. sentimiento. Una vez más, hay que felicitar a Nissan por haber podido exprimir algunos momentos de conducción apetitosos con un modelo como este.

Veredicto: Nissan Juke Enigma 1.0

El Nissan Juke Enigma 1.0 se puede adquirir desde 25.930,00 € en la edición con cambio manual o, en el caso del cambio automático, desde 27.530,00 €. Ambas versiones incluyen varias opciones estándar, sin embargo, tenga en cuenta que puede elegir la personalización hablando directamente con el concesionario o incluso a través del sitio web en línea de Nissan.

Estamos hablando de un modelo de solo combustión, pero sigue siendo una adquisición reflexiva para la vida cotidiana, especialmente si se utiliza con el mapeo de motor correcto (el modo “Eco”, por ejemplo). Eso sí, la recomendación para este modelo va dirigida a quienes habitualmente realizan trayectos de medio radio, donde el vehículo es capaz de optimizar el consumo de forma óptima. Además, la conectividad es un punto fuerte a la hora de elegir este modelo, ya que permite un amplio abanico de opciones para controlar y operar tu vehículo.

Para aquellos que buscan buenos acabados, como en el pasado, este Juke Enigma ofrece una propuesta muy interesante para este nicho de mercado. Motor equilibrado con las especificaciones necesarias para la vida diaria y el paseo ocasional más “animado”. A partir de ahí, puede considerar otras alternativas dentro de la línea Nissan Juke.

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